6層手動密集架

    簡要描述:(一)6 層手動密集架

    1.規格:寬 4250 ㎜×深 580 ㎜×長 2500 ㎜、;寬 3600 ㎜×深 580 ㎜×長 2500 ㎜;寬 4250 ㎜×深 580 ㎜×長 2500 ㎜。

    2.技術要求

    2.1 密集架主要由底盤、傳動機構和架體(包括立柱、掛板、擱板、頂板、門板及側護板等)等部分組成。架頂設有防塵裝置;列與列之間裝有抗老化橡塑磁性密封條,形成兩列間的全封閉,門面列和中

    • 產品型號:
    • 廠商性質:代理商
    • 更新時間:2024-08-12
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    詳細介紹

    (一)6 層手動密集架  

    1.規格:寬 4250 ㎜×深 580 ㎜×長 2500 ㎜、;寬 3600 ㎜×深 580 ㎜×長 2500 ㎜;寬 4250 ㎜×深 580 ㎜×長 2500 ㎜。

    2.技術要求

    2.1 密集架主要由底盤、傳動機構和架體(包括立柱、掛板、擱板、頂板、門板及側護板等)等部分組成。架頂設有防塵裝置;列與列之間裝有抗老化橡塑磁性密封條,形成兩列間的全封閉,門面列和中間移動列分別裝有鎖具和制動裝置,每組密集架閉合后可用總鎖鎖住,形成一個封閉的整體,各列移開后可單獨制動,確保人員安全,底部設有防鼠、防傾倒裝置,具有良好的防塵、防潮、防火、防盜和保密功能。

    2.2 軌道:由軌道墊板和導軌組成,軌道墊板采用3.0 ㎜上海寶鋼冷軋鋼板,軌道墊板采用數控折彎一體成型,開放矩形結構,折邊尺寸一致,表面光潔,成型標準化;導軌采用 20 ㎜×20 ㎜實心方鋼,方鋼表面光滑,直線度高,軌道表面做鍍鋅處理。

    2.3 底盤:采用分段組合,采用3.0 ㎜上海寶鋼優質冷軋鋼板,U 型槽結構一次成型,高度120 ㎜,上下雙翻邊加強,上翻邊50 ㎜。軸承支架采用3.0 ㎜上海寶鋼優質冷軋鋼板,U型槽結構一次成型,高度45 ㎜,左右雙翻邊加強,駝面60 ㎜,與底梁焊接成整體,承重能力強;底盤采用分段焊接后整體組裝式,連接牢固、運輸、安裝方便,底梁下設有防傾倒裝置,底盤兩端封頭橫梁與縱梁牢固焊接,在直角處上、下兩平面均焊上三角形加強板,有效保證底盤架體不扭曲、錯位、變形,密集架在軌移動輕便、平滑、平整。

    2.4 傳動機構:主要由精鑄滾輪、傳動軸、連接管、調心軸承、精密滾子摩托車鏈條,機械式自脫超越離合搖手體、精制鏈輪等零(部)件組成。保證驅動任何一列均可輕便、平穩整體移動,采用中軸帶動雙軸傳動方式,開啟移動平穩、靈活、運轉自如、無阻滯、不打滑、搖力輕,不得有失靈現象。

    2.4.1 滾輪:灰口鑄鐵 HT200~400。

    2.4.2 傳動軸:采用Φ20 ㎜,45#實心圓鋼,加工精度為 3.2,經熱處理調質。

    2.4.3 鏈輪:采用鏈輪為 45#鋼,經鍛壓精密加工成型,回火去除應力,加工車、滾齒、插鍵槽、去毛齒、齒部經高頻淬火。

    2.4.4 連接管:Φ25 ㎜無縫鋼管。

    3.4.3 軸承:采用 P204 E 級調心軸承,密封及潤滑。主軸和軸承Φ20 ㎜,45#鋼。

    3.4.4 鏈條:采用 FR420Φ8.5 ㎜,節距 12.7 摩托車滾子鏈條。

    ※3.5 立柱:采用1.5 ㎜上海寶鋼優質冷軋鋼板,截面尺寸為 50 ㎜×38 ㎜。立柱正面壓制梯形槽,槽寬 35 ㎜×深 2 ㎜,槽內壓制一次成型中式云紋筋,背面采用 R3 ㎜圓弧角過渡,一次擠壓成 D 形封閉口,截面尺寸為 8 ㎜×7 ㎜,立柱兩側均勻沖裁掛鉤孔,孔距為 54 ㎜,使擱板層數和間距可按需調整,掛鉤孔向內拉伸成腰形凹槽,外形尺寸為 38 ㎜×12 ㎜,槽深 2 ㎜,側面距邊8 ㎜處均壓制兩條加強圓筋,筋寬 5 ㎜,深 1.5 ㎜。加強型立柱承重能力強,剛性足。

    ※3.6 擱板:采用1.2 ㎜上海寶鋼優質冷軋鋼板,擱板采用防慣性滑落設計,九折彎一體成形,兩側形成 15 ㎜寬內封閉式矩形口。擱板正面壓制兩組圓筋,每組壓筋數3條,主筋尺寸 5 ㎜×2.5 ㎜,輔筋尺寸 3.6 ㎜×1.8 ㎜,兩側各壓制兩根加強筋,筋尺寸 3 ㎜×1.5 ㎜。擱板內側厚度 23 ㎜,外側面厚度 27 ㎜。防慣性封口擱板承重能力強,剛性足,可有效防止架體運行過程中由于慣性而導致檔案外移而掉落。

    3.7 掛板:采用1.2 ㎜上海寶鋼優質冷軋鋼板,數控一體沖壓成型,中間有兩個臺階加強孔,孔上下位置共設四根圓筋,掛板上下端直角折彎,并沖有四個凸槽,使擱板嵌置于彎邊凸肩上,組裝后平整、牢固。承重性好,可防止擱板前后竄動,通用性互換性好。

    3.8 頂板:采用1.0 ㎜上海寶鋼冷軋鋼板,數控一體成型。

    3.9 門框及門板:采用1.2 ㎜上海寶鋼冷軋鋼板,采用數控折彎一體成型,四面翻邊結構,折彎成型厚度 23 ㎜,背面兩邊帶封邊,可有效的將門軸和鎖栓隱藏,鎖孔用鎖蓋封住,門面平整,背面整體感強。

    3.10 門面鎖具:采用密集架專用鎖具。

    3.11 側板:采用1.2 ㎜上海寶鋼優質冷軋鋼板。側板采用三段式結構,中段(部)正面壓塔包。塔底尺寸長寬為 15 ㎜;塔頂尺寸長寬為 3 ㎜,塔高為 3 ㎜;塔包間中心距為 50 ㎜。側板強度高,正面按壓不變形。

    3.12 掛鉤擋棒:采用1.0 ㎜上海寶鋼優質冷軋鋼板一體成型而成,四折彎,掛鉤擋棒成型14 ㎜×14 ㎜,擋棒三面各壓一條筋,圓筋Φ2 ㎜,掛鉤擋棒采用凹槽式掛鉤與掛板上孔位機械配合,緊密相連不易松動脫落,也不易導致掛板產生不可逆轉的變形,安裝便捷,掛鉤擋棒強度高。

    3.13 防塵板:采用1.0 ㎜上海寶鋼冷軋鋼板,具有良好的防塵、防鼠、防光、防潮、防火功能。

    3.14 防傾倒裝置:采用4.0㎜上海寶鋼冷軋鋼板沖壓成型,確保密集架在運動過程中或靜止狀態下都能起到良好的防傾倒作用。

    ※3.15 復合型磁性密封條:雙磁性雙邊型固定一體式高強度橡膠密封條,外形寬 40 ㎜,厚度20 ㎜,雙磁性密封條中段采用四連體減震蜂窩結構,前段自帶雙磁性矩形條,吸附能力更強,密集架合攏后,封閉性好。每列接觸面均有緩沖及密封條,架體具有良好的防震、防塵、防鼠、防光、防潮、防火功能。

    3.16 總承傳動系統和搖手機構

    3.16.1 總承傳動系統:雙向超越離合器結構原理,手柄自由掛檔脫落裝置,采用多次變速設計。鏈輪為機械精加工而成,經鍛壓加工成型,回火除應力,鏈條采用摩托車鏈條,節距 12.7,滾珠軸承采用省力型。每列帶有制動裝置,邊列帶有總鎖結構。

    ※3.16.2 搖手機構:采用六瓣梅花型圓盤,高強度塑膠材料注塑而成,外形呈梅花狀,共六個弧角,弧角間最大Φ380 ㎜;圓盤盤體尺寸 28 ㎜×22 ㎜,圓盤中心設有六道 Z 字型加強弧筋,每道由 2 根單弧筋組成,與盤體弧角對應并均勻布局。手柄設置在盤體上,可折疊并隱藏在加強弧筋內,有效增加通道空間利用率。六瓣梅花型圓盤牢固耐用。

    ※3.17 密集架噴涂厚度67um,光澤度為 60,杯突:壓陷深度 8 ㎜,涂層無開裂現象。

    ※3.18 密集架表面涂層理化性能耐堿性 1680h 無異常。

    ※3.19 密集架表面涂層理化性能耐酸性 1680h 無異常。

    ※3.20 密集架表面涂層理化性能耐濕熱性 1680h 無異常。

    3.21 軌道安裝要求:單條軌道直線度1.0 ㎜/m,全長2 ㎜。對接處高低0.3㎜。

    3.21.1 將預留的軌道槽清理干凈。

    3.21.2 用紅外線水平儀打水平。

    3.21.3 每根軌道任意 1000 ㎜間,縱向水平誤差在0.5 ㎜,全長誤差在2.5 ㎜,橫向軌道之間水平誤差在0.5 ㎜。

    3.21.4 每水平間需墊鐵片的距離在 150 ㎜~250 ㎜范圍內,若地面原水平誤差大20㎜~30 ㎜,需要用混凝土打底抽筋為水平。

    3.21.5 膨脹螺絲采用 M8×80 ㎜,軌道膨脹螺絲間距為 500 ㎜,采用外膨脹形式固定。

    3.22 載重要求

    3.22.1 單面擱板上均布載重 40 ㎏,雙面均布負載 80 ㎏,最大撓度為 3 ㎜,24h 卸載后,不得有裂紋及變形。

    3.22.2 標準節(擱板)在全負載(每塊單面擱板均布載重 40 ㎏)的情況下,架體、立柱不變形,架體不產生傾倒現象。

    3.22.3 在全負載的情況下(每塊單面擱板上均布載重 40 ㎏),各列密集架在手動或電動操作下,都運行自如,不得有阻滯現象。

    3.22.4 每標準節在全負載的情況下,承受沿 X、Y 軸兩個方向額定載荷 1/15 的水平拉力作用,標準節不得翻倒。

    3.22.5在最高擱板中心離外沿5㎜處,同時施加垂直力50㎏和標準節額定載荷1/15 的垂直力,架體不得傾倒。

    ※3.22.6 載重運行:在全負載的情況下,各列密集架在手動操縱下,都運行自如,不得有阻滯現象。每標準節手動搖力6.0N。

    3.23 除油、去銹處理要求:密集架采用上海寶鋼優質冷軋鋼板精工制造,工件經除油、去銹、脫脂、表調、磷化、水洗等工序前處理,采用優質環保型高附著力的金屬表面納米抗菌塑粉靜電自動噴粉,表面涂層高溫固化而成,具有防銹蝕和抗菌性能。

    4.密集架結構合理,多跨距多層距,且跨距、層距任意調整、任意組合。

    5.安裝位置:館藏 1 庫、館藏 2 庫。

     


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